Провалы Санкт-Петербурга в транспортной сфере губернатор Беглов выдает за «достижения»

28 апреля губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов отчитывался перед депутатами Законодательного Собрания города о проделанной работе за год. В целом градоначальник оценил прошедший 2021 год как «успешный» и «результативный» – в качестве одного из примеров он упомянул и петербургский метрополитен. 

Так, достижением Смольного по мнению губернатора является позаимстованные из Фонда Национального Благосостояния 97 млрд рублей на закупку новых вагонов для петербургской подземки, 300 из которых будут поставлены до 2024 года. То есть фактически подвижной состав будет закуплен за счет федеральных средств – нефтегазовых доходов (именно так формируется ФНБ), к которым ни регион, ни его руководитель не имеет никакого отношения.  

Также Александр Беглов упомянул и об окончательно формировании в Петербурге «Метростроя Северной Столицы» – компании, которая по сути создана на обломках разоренной Смольным же «Метростроем», успешно работавшем в городе на Неве больше 80 лет. 

Именно в 2021 году был вбит, по сути, последний гвоздь в крышку гроба реально работавшей компании с большим опытом – в августе суд признал «Метрострой» банкротом. Работники перешли «МСС», который на 65% принадлежит правительству Санкт-Петербурга. МСС арендовал оборудование у еще не до конца разрушенного предшественника и продолжил работы по строительству метро в городе, правда примерно сразу же после начала работ на стройке погиб человек, что стало одновременно и дурным знаком и показателем уровня компетенции нового руководства. 

«В «МСС» Петербургу принадлежит контрольный пакет. Мы теперь не ходим с протянутой рукой и никого не уговариваем. Мы будем сами развивать свое метро», – заявил губернатор Беглов на выступлении в ЗакСе. При этом забыл упомянуть о том, что буквально полгода назад вице-губернатор Максим Соколов действительно уговаривал федеральный центр о выделении дополнительных средств на строительство петербургского метро. Буквально заявлялось следующее: если Минфин выделит средства, то построим семь станций до 2024 года, а если не выделит, то три. 

Впрочем, специалисты сомневаются, что к 2024 году будет построена хотя бы одна станция – все предыдущие сроки сдачи (например «Театральной») нынешним руководством Смольного уже были сорваны.