«Это будет самый большой музей электротранспорта в мире»,
заявил главный архитектор проекта.
Речь идет о площадке №2 трамвайного парка №3 на Среднем проспекте В.О. (старейший парк трамваев в городе). Музей там появился в 1967 году, а в его коллекции были не только трамваи, но и троллейбусы.
В 2021 году директор «Горэлектротранса» Денис Минкин заявил, что экспозиция данного музея уникальна в рамках всего мира, однако сам музей морально устарел с точки зрения современных музейных подходов.
Новая концепция предполагает «минимальные и аккуратные изменения» во внешний облик музея. Ведущий архитектор «Студии 44» Аркадий Федоров отметил, что основой музея будут по-прежнему три депо: первый – с экспонатами, второй – ремонтный цех, третий – с заброшенной техникой, которую планируется восстановить.
Архитектурное бюро предложило сделать центральный проход через все три депо, что соединит их и сделает из них анфиладу – ряд последовательно примыкающих друг к другу пространственных элементов (помещений, дворов, градостроительных пространств), проёмы которых расположены на одной продольной оси.
В ангарах и между ними останутся рельсы, а по территории парка по-прежнему будет ходить экскурсионный ретромаршрут «Первый туристический». В первом депо предлагается сделать основное выставочное пространство с экспозициями, посвященными истории электротранспорта. Будут также возведены канавы, чтобы посетители музея могли рассматривать составы со всех сторон.
Второе депо будет посвящено блокаде Ленинграда, в годы которой трамвай имел ключевой значение – в те годы он остановился лишь однажды зимой из-за перебоев электричества). В этом ангаре будет лекторий.
В третьем депо планируется разместить экспозицию специальной и служебной техники, а также действующую реставрационную мастерскую и служебные помещения.
«Общественная зона тоже будет — под неё задействуем функционирующую котельную, обделённую вниманием. Она была построена в 1907 году, но в советское время претерпела изменения. Решили сохранившийся фасад оставить целиком, а второй, советский фасад восстановить по аналогу 1907 года. Здесь же будет и входная группа»,
сказал Фёдоров.
На входе будет памятник трамваю Brush, который будет размещен на крутящейся платформе.
По словам главного архитектора проекта и автора проекта Ладожского вокзала Владимира Зенкевича, в случае реализации проекта музей электротранспорта в Петербурге станет крупнейшим в мире.
«Музейные объекты — это одна из тем, которой занимается «Студия 44». Мы понимаем, что делаем. Плюс знакомы с работой с памятниками, понимаем, что можно делать, что нельзя»,
отметил он.
Предполагается, что финальная версия проекта будет представлена на ПМЭФ уже в этом году.
Ранее сообщалось, что в Петербурге появятся 54 новых трамвая с ретро-дизайном, которые станут «визитной карточкой» Северной столицы.
