В России возникли сложности при перевозке рыбы с Дальнего Востока

По словам директора по производству компании «Полярная звезда» Антона Вострикова, такие досмотры ежегодно оборачиваются убытками до 300 – 400 млн рублей. При этом в интервью изданию «Коммерсант» он заявил, что сейчас досмотру подвергается 90% рефрижераторов. Востриков считает, что такая ситуация возникает из-за устаревших правил, которые действуют с 2004 года. В частности, в них предусмотрено проведение ветеринарного контроля в процессе погрузке рефрижераторных контейнеров на различные виды транспорта.

В то же время управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов видит определённую пользу от такой тщательности. По его словам, при таком подходе Россельхознадзор может контролировать качество продукции. Однако это не позволяет отслеживать сырьё, поэтому более дорогую рыбу по-прежнему подменяют той, что стоит дешевле. Так, по словам Ефремова, в российских магазинах 60% консервов якобы из сайры на самом деле произведены из сельди.

При этом эксперт отмечает, что противоречивые правила перевозок и постоянные проверки приводят к потерям примерно 4 – 5% от общей оптовой стоимости рыбы. При росте расходов производителей неизбежно повышается и конечная цена продукции. Это значит, что за избыточные проверки в итоге заплатят потребители, так как рыба подорожает.

Другие продукты на прилавках российских магазинов в апреле уже выросли в цене. По данным LIVE24, лидируют по этому показателю майонез, сардельки и сосиски, а также растительное масло, сыр и шоколадные конфеты.