Российским автомобилистам рассказали, что произойдет с ценами на бензин

Теперь (по состоянию на 5 апреля 2022 года) средняя цена за литр 95-го составляет 53,04 рубля, 92-го бензина – 47,83 рубля, а дизельного топлива – 54,15 рубля. То есть за прошедшие 3 недели роста цен на не было зафиксировано.

Оптовые цены растут

Биржевые цены на нефтепродукты, снижавшиеся с конца февраля, во второй половине марта на фоне геополитической напряженности и неопределенности снова начали показывать рост. Однако по заявлениям экспертов конечная стоимость бензина на АЗС не зависит от стоимости нефти: доля налогов и акциза составляет чуть более 75%.

Главный аналитик ГК Алор Алексей Антонов заявил, что в современной истории нашей страны было лишь два коротких периода снижения цен на топливо: с сентября 2008 года до июня 2009 года и с августа 2009 года до января 2010 года. При этом они связаны скорее с колебаниями курса рубля, чем с ценой бензина.

По его словам, стоимость топлива растет всегда, в кризисные времена она также увеличивается, так как участники рынка добавляют к цене справедливую, по их мнению, плату за возросшие риски. Для синхронного повышения цен производителям не обязательно вступать в сговор: они поступают с ценой так же, как их ближайший конкурент.

В текущей ситуации, когда мировые цены на нефть увеличиваются, искать прямой корреляции со стоимостью бензина и дизельного топлива не стоит. Дело в том, что параллельно с повышением стоимости черного золота в мире снижается спрос на сорт российской нефти Urals, который в связи с низкой востребованности теперь торгуется с большим дисконтом.

Руководитель аналитического департамента AMarkets Артем Деев отметил, что этот фактор почти нивелирует для российских производителей рост стоимости нефти в мире. Наполнение отечественного рынка в связи с сокращением экспорта и снижение стоимости российской нефти для иностранных покупателей — основные факторы, оказывающие влияние на снижение стоимости бензина и дизтоплива в РФ.

Что произойдет с ценами

Руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов в беседе с Autonews.ru заявлял, что на данный момент тяжело прогнозировать сохранение цен на текущем уровне, не то что говорить об их снижении.

По его словам, ситуация сейчас действительно непростая. Поэтому давать какие-то прогнозы сложно. Потому что на конечную стоимость топлива действует два фактора. Во-первых, неясно какие изменения произойдут в налоговом кодексе, как поправки внесут и как будет меняться НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых). Во-вторых, влияние на стоимость будет оказывать переизбыток нефтепродуктов на российском рынке.

Баженов отметил, что наша нефть теперь становится очень токсичным товаром и многие государства отказываются от нее, а некоторые транспортные компании не хотят даже перевозить. Такой поток нефти, вероятнее всего, будет направлен на российский рынок, а он может стать фактором изменения стоимости в связи с появлением более конкурентоспособных предложений со стороны ряда нефтеперерабатывающих компаний.

Учитывая эти факторы, долгосрочных и даже краткосрочных прогнозов о стоимости бензина эксперт пока не дает, потому что все меняется каждый день. Он предположил, что цены на топливо могут играть как дефляционный инструмент, то есть сдерживание цен на бензин станет способом сдерживания инфляции.

Аналогичного мнения придерживается ведущий аналитик компании «Алгоритм Топливный Интегратор» Виктор Костюков. По его мнению, в ближайшем будущем топливо если и будет дорожать, то лишь в пределах инфляции.

Ранее Институт международных финансов и компания Goldman заявили, что в 2022 году сальдо счета по текущим операциям в РФ составят 205 миллиардов долларов. К тому же есть вероятность, что страна сможет заработать еще больше, если только ее крупнейшие торговые партнеры «не перекроют краны для экспортных энергоресурсов».