По словам экспертов, после затяжного холода водителям нужно найти эстакаду и загнать на нее автомобиль. Следует оценить подтеки рабочих жидкостей. Если на днище будет выявлены черные маслянистые пятна, то, скорее всего, текут сальники силового агрегата или коробки. А вот пятна розового или голубого цвета и со слабым запахом спирта означают утечку антифриза. Еще нужно проверить герметичность системы охлаждения и заменить патрубки или затянуть хомуты.
Перед тем как начать переобуваться, эксперты советуют осмотреть резину. Порезов на покрышках быть не должно. К тому же очень важно, чтобы индикатор износа шин находился не на одном уровне с протектором. В противном случае износ шины уже находится на критическом уровне. Такие колеса лучше не использовать.
При подготовке машины к весенне-летнему сезону важно осмотреть не только шины, но и диски. Зимой штампованные колеса очень часто получают повреждения на ямах и выщербинах. Битый и погнутый диск балансировке не поддается, к тому же он будет вибрировать во время движения и угрожать повреждениями ступичному подшипнику.
Специалисты подчеркнули, что в зимний период времени дороги переполнены реагентами, которые часто остаются на кузове. Грязь скапливается на лобовом стекле, колесах, арках, у основания стекол и на других элементах. Поэтому весной автомобиль необходимо тщательно помыть.
В первую очередь надо очистить лобовое стекло, так как въевшиеся химикаты могут привести к частым запотеваниям стекла и бликованию на солнце. Мелкие загрязнения рассеивают солнечные лучи и на время снижают его прозрачность, резюмировали эксперты.
Ранее эксперты заявили, что периодически заглядывать под капот своего автомобиля нужно не только затем, чтобы долить омывающую жидкость. Например, можно еще и осуществить контроль уровня жидкости для охлаждения силового агрегата в расширительном бачке. Если количество жидкости в нем недостаточное, это может привести к перегреву двигателя.
