По данным портала Autonews, такие устройства сегодня применяются в регионах, где отсутствует возможность установить стационарные камеры, отслеживающие скорость проезжающих автомобилей. Однако новые устройства все же отличаются от ручных камер прежнего формата.
Ключевая сложность использования таких гаджетов заключалась в том, что с их помощью нельзя делать фотографии. Они лишь фиксировали сам факт нарушения скорости. Однако точно установить, какой именно автомобиль это сделал было невозможно. Водители часто жаловались на произвольный выбор машины инспектором и предъявление штрафа. В связи с чем в 2016 году этот метод контроля упразднили.
Теперь ручные радары могут работать как в стационарном режиме, так и в движении. Кроме того, новый прибор оснащен радиолокационным измерителем скорости и двумя телекамерами: широкоугольной и длиннофокусной. Радар записывает всю полученную информацию и демонстрирует данные о времени и режиме измерений. Сведения сохраняются в оперативной памяти устройства, а при попытке изменить данные вся карта перестанет работать.
Пока эти приборы используют при проведении профилактических мероприятий и работы на аварийно-опасных участках дорог.
Ранее специалисты ГИБДД рассказали, какое наказание предусмотрено за “глухую” тонировку. В этом году в Москве инспекторы остановили более 94-х тысяч машин с излишне затемненными стеклами.
