По его словам, сейчас единицы хотят продать только что приобретенное новое авто, если с ним все хорошо. Исключения встречаются крайне редко. Если «свежие» машины попадают на рынок, с ними что-то не так, поэтому нужно соблюдать бдительность.
Васильев отметил, что одна из причин — покупка по параллельному импорту. Россиянам теперь нужно платить внушительную сумму за утильсбор. Продавец «забывает» об этом предупредить, а потом новому хозяину надо искать деньги, иначе авто не зарегистрируют.
Еще одной причиной может стать тот факт, что машина находится в залоге, под арестом или является кредитной. Во всех этих случаях человека будут ждать многоэтапные споры и доказательства того, что он честный покупатель, который не знал про эти «подводные камни».
Третьей причиной могут быть технические неисправности. Иногда авто наспех восстанавливают после серьезного ДТП. К тому же она может просто начать ломаться. Нельзя исключать и криминальных причин, например, машина находится в угоне.
Не стоит гнаться за сиюминутной выгодой, которая в ближайшем будущем может обернуться большими проблемами, рекомендовал Васильев.
Ранее эксперты заявили о спаде параллельного импорта легковых авто в России.
