«Почти на 100% выросли продажи китайских автомобилей. Они сильно прогрессировали в качестве. Их первые автомобили были откровенным ширпотребом с тонким металлом, и широкий покупатель не обращал на них внимания. За последние годы они улучшили качество и по некоторым показателям опережают мировой автопром»,
уточнил специалист.
По мнению Лысакова, если Китай не отвернется от пустующего российского рынка, где в данный момент нет конкурентов, и так же поступит Южная Корея, то спрос на машины внутри страны удастся закрыть. Кроме того, стоимость китайских автомобилей приятно удивит россиян. Это маркетинговый ход автодилеров, с помощью которого они формируют первый спрос на рынке.
«На волне такого ценового маркетинга стоимость автомобиля может быть неожиданной и доступнее, чем наши гипотетические автомобили, которые мы только собираемся выпускать. Китайцы могут составить хорошую конкуренцию убитому российскому автопрому»,
заключил Лысаков.
На отечественный рынок могут поступить и индийские автомобили. Автогигант Tata, базирующийся в Индии, производит современные кроссоверы Nexon и Harrier, легковые машины Altroz и еще немалое количество других моделей.
