Бытует мнение, что покупку авто лучше отложить примерно на 2-3 года из-за их дефицита у дилеров. На фоне этого сильно выросли цены, причем как на новые машины, так и на подержанные модели. Однако Кадаков не согласен с утверждением, что покупку надо откладывать, так как сделать это может человек, которому автомобиль не сильно нужен или не требуются обновления.
Сегодня всех интересует, пойдут ли цены на машины вниз в будущем, а из-за этого как раз возникает предположение, что покупку лучше отложить. При этом уже сейчас очевидно, что цены не будут снижаться. От того, что вы отложите приобретение автомобиля, который вам нужен, в деньгах почти не выиграете, потому что нет предпосылок тому, чтобы машины станут дешевле.
Но, если дефицит полупроводников все же получится преодолеть, то цены успокоятся и есть надежда, что это может произойти во второй половине 2022 года. Однако это не значит, что они стремительно упадут, пояснил автоэксперт.
Он добавил, что рекомендованные розничные цены, которые переписывают производители, будут и дальше переписываться вверх или в какой-то момент остановятся. Они не упадут не при каких обстоятельствах, это очевидно. Единственное, что может стать меньше в перспективе, это дилерские накрутки.
Дилерам нельзя просто так переписать ценник и продавать автомобиль не за 1 миллион, а за 1,5 миллиона. В результате им приходится придумывать какие-то обходные пути, чтобы продавать машины выше установленной производителем цены. Поэтому они и придумывают эти ходы — оборудование, финансовые услуги и т. д. Если качели спроса и предложения выровняются, то дилеры свои аппетиты поубавят и начнут продавать как раньше. Вопрос только в том, произойдет ли это.
Каждый сам должен сделать вывод, надо ему откладывать покупку авто или нет, а может стоит пойти на вторичный рынок, хотя там аналогичная история и цены тоже выросли, отметил Кадаков.
В ТОП-20 внедорожников по цене до 1,5 миллионов рублей примерно 50% списка сейчас занимают китайские производители. Тем не менее, в РФ остается недоверие к автопроизводителям из этой страны. Автоэксперт отметил, что все дорожает и чудес на свете не бывает. Как только производитель начинает выпускать более-менее приличные машины, то они по цене тут же подтягиваются к другим, приличным автопроизводителям, причем неважно где эта машина выпускается.
К тому же не стоит забывать, что есть региональное влияние на цены. Условно автомобиль, который выпускается в Германии, будет стоить дороже, чем автомобиль, выпускаемый в России. Если предположить, что русские завтра изобретут Volkswagen и будут его выпускать, то, скорее всего, российский Tiguan, исходя из стоимости рабочей силы и других нюансов, будет стоить дешевле, чем оригинальный Tiguan из Германии.
Сейчас очень много автомобилей выпускают, поэтому и выбор сложный, что брать — за 1,5 миллиона китайскую машину или за 1,7 миллиона условно корейскую. Покупательский потенциал для китайских авто на российском рынке расширился, поэтому можно сделать вывод, исходя из результатов прошлого года, что китайские машины стали в нашей стране покупать смелее, резюмировал эксперт.
Между тем, в течение всего прошлого года авторынок знатно лихорадило — предложение не поспевало за спросом, цены росли, а покупатели выстраивались в огромные очереди. Эксперты предрекли подорожание новых автомобилей на 10% в 2022 году.
