5 зимних советов по уходу за автомобилем

Лед

Чаще всего автомобилисты сталкиваются с проблемой примерзших к стеклу «дворников». Оттаять им удается только в процессе прогрева всего автомобиля, но прежде чем «выламывать» замерзшие дужки из лобового стекла, стоит внимательнее взглянуть на саму проблему.

Чтобы утром вам не пришлось «оживлять» стеклоочистительные приборы, на ночь лучше всего их приподнять. К стеклу они точно не примерзнут. Все, что вам останется сделать – стряхнуть с «дворников» снег и примерзший лед.

Однако наледь может образоваться не только снаружи, но и внутри автомобиля. После поездки не рекомендуется сразу закрывать машину, так как салон в ней еще нагрет. Лучше охладить его в течение пары минут и только потом замкнуть автомобиль.

«Туман» на стекле

Еще одна типичная осенне-зимняя проблема – запотевание стекол. Такое может произойти, если из дефлекторов обдува начнет поступать еще не прогретый воздух. Чтобы стекла меньше потели, можно обрабатывать их изнутри спиртовым раствором. Использовать лучше всего этиловый медицинский спирт или растворы на его основе. Применение технического спирта запрещено, так как в нем содержатся ядовитые пары.

Если вам не хочется каждое утро объяснять инспектору ГИБДД, почему в салоне пахнет водкой, можно попробовать и другое решение. Для предотвращения запотевания некоторые водители используют крем для бритья – сперва нужно нанести его на стекла, а потом стереть сухой тряпкой. На поверхности образуется микропленка, которая и будет препятствовать запотеванию и обледенению. Не стоит использовать крем на мыльной основе, иначе внутри могут остаться разводы, мешающие обзору во время движения.

Ледяные колодки

Зимой в машине замерзает практически все, особенно, если ночью столбики термометров опустились до -10, а иногда и -25°С. Помимо стекол и дворников от льда не застрахованы и колодки. После езды они обычно остаются сырыми, из-за чего на утро водитель обнаруживает их примерзшими к дискам.

В этом случае автоэксперты рекомендуют не затягивать «ручник». Если в автомобиле механическая коробка передач, можно оставить ее на включенной первой или второй передаче. Это предотвратить риск скатывания автомобиля.

Если вы счастливый обладатель «автомата», селектор нужно перевести в положение «Р». Если машина оснащена современной системой, то удерживая педаль тормоза, «робота» нужно перевести в автоматический режим переключений «D» или в ручной «М», и в таком положении глушить двигатель.

Аккумулятор

Крайне грустно, торопясь на работу или по делам с утра, обнаруживать, что ваш автомобиль никак не хочет заводиться. Неопытных водителей часто охватывает паника, но тот, кто за рулем уже давно, знает, что дело наверняка в аккумуляторе. Особенно, если ночью было морозно.

Эксперты рекомендуют заносить этот компонент автомобиля на ночь домой. Единственная проблема – отсутствие сигнализации и «обнуление» настроек внутренней электроники. Кроме того, вряд ли кто-то захочет каждый день поднимать и спускать несколько килограммов груза. Тем не менее, на случай экстремальных морозов этот вариант подходит.

Свет во мгле

Свои неприятности доставляют и реагенты, которыми обрабатывают дороги против скольжения. Тая, они превращаются в химическую смесь, которая может загрязнить фары. В результате вы не увидите дорогу впереди, а другие участники движения не смогут заметить вас.

Регулярное посещение автомойки обойдется в копеечку, а мыть фары с утра или вечером на морозе – не самое эффективное и приятное занятие. Даже их чистка с помощью щетки или скребка может повредить пластик, делая его мутным. Это тоже отразится на качестве света. Выйти из положения поможет обычная зубная паста.

Ее нужно нанести на губку и тщательно протереть поверхность фар, после чего промыть пластик водой и вытереть сухой тканью. Зубная паста, как и крем для бритья, создаст защитную пленку и защитит от воздействия реагентов и запотевания.

Чтобы после окончания зимы вам не пришлось везти свое авто в мастерскую, следует избегать ошибок при его эксплуатации в холодное время года. LIVE24 сообщало о самых распространенных упущениях водителей.