Петербурженка подчеркнула, что до транспортной реформы постоянно пользовалась 279 маршрутом, который позволял в кратчайшие сроки добраться до станции метро «Пионерская». С 1 апреля этот автобус исчез, из-за чего ей приходится тратить на дорогу в два раза больше времени.
«Там убрали 279 маршрут, наш любимый который напрямик шел к пионерской, и теперь добираться до пионерской стало невозможно. Увеличилось время в дороге и приходится делать пересадки. В два раза примерно время увеличилось. У нас очень хороший был 279-й, но взяли и убрали»,
рассказала она.
Транспортная реформа подразумевала также замену частных перевозчиков городским транспортом. Например, на первом этапе Смольный вывел почти 900 новых автобусов, а на втором – еще 693 автобуса. На каждом этапе появилось почти по 100 новых маршрутов, однако они оказались не в состоянии заменить те, что уже курсировали по городу. Сопутствующей проблемой стало отсутствие информирования со стороны чиновников – петербуржцам приходится самим искать информацию о новых автобусах.
«Про новые маршруты я нигде не узнаю, только мимо иду и вижу новые автобусы, а потом уже начинаю в интернете искать. Вижу, что новая остановка появилась, начинаю гуглить и понимаю, какой автобус ходит. А там, кто мне умеет гуглить, я не знаю, как справляться. Мимо меня бабушка шла и спросила, куда автобус идет. Я говорю: «Извините, не знаю»»,
рассказала жительница Петербурга.
Жители Петербурга указали Смольному, что действительно нужно исправить в рамках транспортной реформы. В качестве таких мер они предлагают увеличение количества маршрутов и возвращение старых.
«Во-первых, мы очень привыкли к этому маршруту, если бы это улучшили как-то, расширили, конечно же стало бы проще. Нужно добавить маршруты, потому что с 1 апреля их убрали и лично мне стало неудобно добираться до метро, у меня трое детей и я без транспорта просто не могу добираться»,
заключила петербурженка.
