После окончания войны оба вагона успели прослужить еще 20 лет. До недавнего времени считалось, что с тех времен не сохранилось ни одного вагона типа ПС (прицепной стальной). Однако в Новосибирской области удалось найти сразу два таких объекта. В компании отметили, что несмотря на множество слоев масляной краски, лак на деревянных деталях интерьера блестит до сих пор, а бортовые номера 86 и 267 по-прежнему читабельны.
Согласно имеющимся документам, 267-й вагон прибыл в Новосибирск в декабре 1964 года, а 86-й почти на полгода позже – в апреле 1965-го. Отмечается, что после капитального ремонта ленинградские трамваи передавали в другие города СССР, и эти два вагона успели отработать на новосибирских маршрутах.
Позднее один из вагонов превратили в бытовку на территории электровакуумного завода, а второй отправили на базу отдыха СКБ «Сибэлектротерм» в 150 километрах от города.
В ближайшее время неожиданную историческую находку передадут в Музей городского электротранспорта в Санкт-Петербурге и проведут реставрационные работы. Возможно, что оба вагона успеют доделать к апрелю 2022 года, когда город будет отмечать 80-ю годовщину пуска трамвая в осажденном Ленинграде.
Во времена блокады городской трамвай не работал всего несколько месяцев зимой в 1941-1942 годах. Движение возобновили в апреле 42-го. Именно такие поезда старались выпускать на линию в первую очередь, так как они были легче других, а в случае необходимости люди могли вытолкнуть состав из-под оборванной контактной сети после обстрела или бомбежки.
В апреле стало известно о намерении властей Петербурга реконструировать трамвайный парк города. На эти цели Смольный готов выделить 155 млн рублей, а работы должны быть завершены в течение 14 месяцев. Претендентам на осуществление реконструкции придется пройти инженерно-геодезическую, геологическую, экологическую и историко-культурную экспертизу.
