Новый порядок работы предполагает, что водители такси обязаны заключать трудовой договор с перевозчиком, либо регистрироваться в качестве самозанятых. Водителям с непогашенной судимостью и большим количеством штрафов за нарушение ПДД будет запрещено оказывать услуги пассажирских перевозок.
Инициаторами законопроекта стали депутаты Алексей Цивилёв, Ольга Герасина и Михаил Барышников. Аналогичный закон был принят на федеральном уровне в декабре прошлого года. Он предполагает создание единого реестра легковых такси, реестра служб заказа такси и мобильных агрегаторов, а также реестр водителей.
В Санкт-Петербурге законопроект ЗакСа начнет действовать с 1 сентября 2023 года. С этого же момента стартует перевод транспортных средств на общий экологический класс. Полное завершение всех работ планируется к осени 2026 года.
По словам Цивилёва, некоторые детали обновленного законодательства обговариваются с представителями агрегаторов такси. Например, положение о едином цвете на любых такси они раскритиковали. Планируется обсудить с автопарками и водителями и аттестацию таксистов.
Глава комитета по транспорту города Валентин Енокаев отметил, что в Петербурге есть устоявшийся рынок такси, и новые правила могут вынудить ряд игроков покинуть эту площадку, так как определенный водительский контингент после новой аттестации уже не будет допущен к работе.
«Повлияет это на средний чек? Эконом-класс станет подороже. Но ведь и сейчас клиент может выбрать класс “комфорт” или “комфорт плюс”. То есть потребитель, вызывая такси, понимает уровень обслуживания, который его ждет. И стоит ли аттестацией ставить дополнительный фильтр — хороший вопрос»,
приводит слова Енокаева «Деловой Петербург».
