Для работы на складских комплексах планируется использовать модель «Эвокарго ЭВО-1.1». Данный автомобиль имеет грузоподъемность в 2 тонны и дальность хода до 200 километров. В автономном режиме он может работать до 22 часов в сутки. О том, сколько именно компания заказала погрузчиков, не известно.
Как отметили в «Грузовичкофф», конкретно сказать о числе автомобилей, сроках кампании и географии запуска можно будет только после оценки операционных возможностей этих автомобилей для применения в терминалах, а также совместного участия в обсуждении законодательных инициатив.
Как пишут в издании, в Evocargo до конца года хотят произвести не менее 100 беспилотных электрогрузовиков. Большинство из них уже имеют заказчика и будут поставлены в несколько логистических компаний. К примеру, техникой компании воспользуется оператор логистических услуг ПЭК и Государственная транспортная лизинговая компания, с которыми соглашения заключили на ПМЭФ.
По словам генерального директора Evocargo Марселя Нигметзянова, их беспилотная техника позволит снизить затраты на обслуживание машин до 37%. Также благодаря ей снижается человеческий фактор, а работу можно выполнять практически беспрерывно. К тому же уменьшается стоимость затрат на перевозки и сокращается срок доставки товаров. Как отметил совладелец и заместитель директора ПЭК Вадим Филатов, последняя должна ускориться на 14%.
Ранее LIVE24 сообщало, что в Санкт-Петербурге могут запретить ездить беспилотным автомобилям по центру города, ЗСД и КАД. Соответствующую инициативу предложили в городском комтрансе.
