Автомобиль должен будет проехать 1,3 тысячи километров от Петербурга до Москвы и в обратном направлении. Данная автономная перевозка грузов входит в состав проекта «Беспилотные логистические коридоры» под кураторством Правительства РФ совместно с Минтрансом России. К тому же в проекте принимают участие ряд других профильных министерств и ведомств, а также оператор дороги «Автодор».
Первый этап предполагает ежедневный запуск четырех регулярных рейсов, а к осени их число должно увеличиться. Грузовик с водителем доставит прицеп до трассы, а затем заберет его на съезде с М11. Большую часть маршрута груз пройдет по дороге с помощью беспилотной системы.
По предварительным подсчетам эта технология позволит оператору на 12% увеличить скорость перевозки и на 10% снизить ее себестоимость. Быстрота доставки будет достигнута благодаря большему числу регулярности рейсов в день. При этом себестоимость уменьшается за счет непрерывного движения и экономии на оплате труда водителя ПЭК.
«Рынок продолжает развиваться в условиях турбулентности. В прошлом году из-за роста затрат на запчасти и техобслуживание себестоимость перевозки выросла по сравнению с 2021 годом на 21%. Вслед за этим размер фрахта вырос на 31% год к году, по данным индекса Ati.su. Усиливается дефицит водителей, который за пять лет вырос с 15% до 21%. Развитие беспилотных технологий поможет нарастить объемы грузоперевозок в нашей стране за счет увеличения числа рейсов без участия водителей в перспективе 5-7 лет»,
– рассказал совладелец и заместитель директора ПЭК Вадим Филатов.
Ранее LIVE24 сообщало, что в небе над Санкт-Петербургом был запущен аэростат Росгвардии «Око». Он оборудован системой распознавания лиц на массовых мероприятиях.
