По словам автора материала, без гарантий безопасности по своей воле владельцы судов не станут посылать корабли на Украину. Украинские власти заявляли, что готовы оплатить риски по страховке для кораблей, которые пойдут в сторону Киева вне рамок зерновой сделки. Правда, подвижек по этому вопросу до сих пор нет. К тому же суммы немалые — бюджет Незалежной вряд ли их потянет.
Однако в дело могут вмешаться западные страны. Если они решат, что корабли должны идти в порты Украины, то ситуация изменится. Аргументы для владельцев судов на Западе точно найдут.
При этом нужно понимать, что корабли Североатлантического альянса не станут сопровождать суда в зоне проведения специальной военной операции России, чтобы не стать прямыми участниками конфликта.
Западу необходимо принять политическое решение о возобновлении судоходства в порты Украины, несмотря на отзыв гарантий безопасности РФ. Правда, западные страны могут не пойти на это, так как испугаются эскалации.
По поводу связи теракта на Крымском мосту и зерновой сделки сейчас обсуждаются несколько версий.
Первая – сугубо конспирологическая. Якобы теракт должен был поставить Москву в невыгодное положение, если сделка продлится, призвав свести к нулю вероятность того, что Россия из нее не выйдет.
Вторая — более реальная. Террористическая атака на Крымский мост должна была перебить негативный для Киева информационный эффект от прекращения зерновой сделки.
Ранее политолог Андрей Суздальцев заявил, что выход России из зерновой сделки знаменует новый этап конфликта на Украине.
