В США большинство дорог бетонные, а в России их всего 3%: причины раскрыты

При этом в США бетонировано более 65% магистралей, а в Германии и Китае – около половины. Возникает закономерный вопрос: почему в России, с ее огромными расстояниями и суровым климатом, не используют более долговечную технологию? Ответ кроется в экономике, логистике и климатических особенностях, считает популярный блогер Александр Долгих.

В России асфальтовое покрытие любят за дешевизну и за то, что его просто и быстро укладывать. Дорогу можно открыть для движения уже через несколько часов после завершения работ. Однако срок службы такого покрытия редко превышает 10 лет, после чего требуются постоянные и затратные ямочные ремонты.

Бетонная дорога – это долгосрочный проект. Ее укладка стоит примерно в два раза дороже асфальтовой, а для набора прочности требуется несколько суток. Но зато служит такое покрытие в 3-4 раза дольше, вплоть до полувека, требуя минимального обслуживания.

Возникает логичный вопрос: почему же Россия не переходит на бетон? Ответ кроется в климате. Постоянные перепады температуры, которые свойственны российскому климату, разрушают бетон.

Врагом бетона является также шипованная резина и реагенты. В Европе и США, где зимы мягче, а шипы часто запрещены, бетон чувствует себя гораздо лучше.

Еще одна причина кроется в системе коммуникаций. Под городскими улицами проложена сложная сеть труб и кабелей. В случае аварии асфальтовую «заплатку» можно поставить за несколько часов. Ремонт бетонной плиты – это сложная, долгая и дорогая процедура с привлечением тяжелой техники.

Ну и для качественного бетонного покрытия нужен особый «дорожный» бетон, производство которого в России пока не массовое. Также требуется специальная дорогостоящая техника для укладки, которую экономически невыгодно закупать для единичных проектов.

Ранее мы рассказывали, почему американцы не снимают обувь, заходя домой.