Проблемой стал запрет Европейского союза на услуги по страхованию для лоцманов и нефтяных перевозчиков из европейских компаний. Эти меры собираются ввести с декабря этого года для судов, перевозящих сырую нефть, а с будущего года они будут касаться самих нефтепродуктов. В морском ведомстве Дании отвечают, что суда обязаны пользоваться услугами местных лоцманов. Однако конвенция, подписанная в Копенгагене в 1857 году, только рекомендует местных лоцманов:
Следовательно, судовладельцы теоретически смогут отправлять свои корабли через опасные акватории без лоцманского сопровожения. Два чиновника из датского судоходства сообщили, что проливы славятся каменистыми мелями и теснинами, неожиданными сильными течениями и резкой переменой погоды. Наконец, они могут быть заняты другими грузовыми судами.
Предполагается, что перевозчики могут самостоятельно перевозить нефть, но без датских лоцманов стоимость страховки сильно взлетает вверх. Bloomberg отмечает планы Европейского союза ввести запрет компаниям осуществлять страховку грузов из России. В издании предполагают, что проблему работы хаба можно решить с помощью введения потолка цен на нефть, что позволит вернуть транспортировку к обычным свободным правилам.
Ранее на предложение Еврокомиссии по ограничению цены на газ уже ответили в отказом в Норвегии, где его считают бессмысленным. Подробнее — в материале LIVE24.
