В минувший вторник торги никелем на Лондонской бирже металлов были остановлены сразу после того, как цены превысили 100 тысяч долларов за тонну никеля. Это следствие санкций, введенных против Москвы за начало военной спецоперации на Украине. Пока что ограничения в отношении никеля не вводили.
На данный момент Россия занимает третье место в мире по производству никеля. Впереди только Индонезия и Филиппины. По данным правительства США, в прошлом году там добыли 250 тысяч метрических тонн. Этот металл требуется для производства аккумуляторных батарей, а также нержавеющей стали. Перебои с поставками создают большие проблемы производителям, а также ведут к увеличению издержек. Биржевой аналитик из Wedbush Securities Дэн Ив (Dan Ives) отметил, что в связи с ростом цен на никель стоимость электрокаров увеличится в среднем на 1 тысячу долларов.
«Волатильность теперь стала нормой»,
заявил гендиректор агентства Benchmark Mineral Intelligence Саймон Мурс (Simon Moores).
По его словам, если у производителей электромобилей и аккумуляторов нет твердых и долгосрочных контрактов на поставку или своих шахт, то выбора у них вообще не остается, им нужно будет мириться с такими с высокими ценами.
Специальная военная операция России осложнила попытки США, Европы и Азии отучить людей от бензина и дизтоплива. Долгие годы водителя твердили, что нужно переходить на электромобили, у которых нет выхлопных газов и углеродных выбросов, то есть они не причиняют вред окружающей среде. Такой переход должен произойти в следующем десятилетии, так как модельный ряд электрокаров расширяется, и в первую очередь это касается недорогих легковушек.
Самая дешевая базовая версия третьей модели «Теслы» сейчас стоит примерно 50 тысяч долларов, если добавить налоги и прочие выплаты. Базовая модель Nissan Leaf – порядка 30 тысяч долларов (это до федерального налогового кредита), но цена большинства новых электрокаров в США составляет меньше 40 тысяч долларов. При этом цена роскошных машин типа элитной Lucid Air уходит за 169 тысяч долларов. В ближайшей перспективе из-за повышения закупочных затрат миллионам водителей будет очень сложно отказаться от бензина.
Кроме никеля, дорожают и другие металлы, которые применяются в автомобилестроении. В первую очередь, это палладий, который используется в каталитических преобразователях, а также литий и кобальт – их применяю в производстве батарей. В этой связи будет крайне тяжело сбить цену на аккумуляторы для электрокаров, хотя технологии продолжают совершенствоваться.
Производители в Европе, больше всех зависящие от поставок никеля из России, пострадают сильнее других, говорит Мурс. Российский газопровод «Северный поток — 2» являлся наглядным примером энергетической зависимости европейских стран от РФ. Однако с поставками российского никеля в Финляндию, ФРГ и прочие государства для изготовления катодов литий-ионных батарей тоже возникнут проблемы.
Ирония всей этой ситуации в том, что Европа собирается отказаться от российской нефти и дизельного топлива, перейдя с двигателей внутреннего сгорания на электрокары, но она все равно будет сильно зависеть от поставок российского никеля.
Между тем, за последние 10 лет электромобили стали доступнее. И дело здесь не только в появлении большого количества зарядных станций, но и в падении цены на новые модели. Так, согласно последним прогнозам аналитиков, стоимость электрокаров должна сравняется с обычными авто.
