Сперва на фоне увеличения транзита из КНР появились логистические проблемы на Дальнем Востоке, а далее перегружены оказались порты Приморья. По данным российского Минтранса, полная нормализация доставки грузов из приморских портов ожидается в декабре. На сегодняшний день все значимые и генеральные грузы вывезены из морских терминалов Приморья.
По словам менеджера по развитию морского фрахта DHL Global Forwarding Дмитрия Рака, сложившаяся логистическая ситуация спровоцирована сразу несколькими факторами. Один из них – повышенный спрос российских импортеров на данный маршрут. Кроме того, свое влияние оказало скопление грузов в корейском порту Пусан.
Там задержки начались еще в конце августа из-за тайфуна Омаис, а в сентябре логистические проблемы только усилились из-за тайфуна Чанту. Ситуацию усугубил трехдневный корейский праздник урожая, продлившиеся в первые дни октября.
В результате множество морских линий приостановили букинги контейнеров и собственные судозаходы в порты Дальнего Востока. Эксперт добавил, что часть терминалов порта Владивостока и порта Восточный также прекратила приемку контейнеров.
Гендиректор FMG Transport Service Александр Тарасенков считает, что в портах Санкт-Петербурга и Новороссийска таких логистических заторов не ожидается.
“Транзитные сроки доставки по морю выросли в 1,5 раза. Но заторов в Питере или Новороссийске я не ожидаю, даже если грузопоток с Дальнего Востока уйдёт на них”,
отметил эксперт.
Рак добавил, что пока ситуация по-прежнему не стабилизировалась. Ее усугубляют непростые погодные условия в Дальневосточном регионе. Проблемы наблюдаются и в сфере автоперевозок. Российский Минсельхоз пытается выяснить причину подорожания сухопутной транспортировки грузов. Перевозчики жалуются и на проблемы со свободным транспортом, так как некоторые предприниматели попросту закрыли свой бизнес.
