Запрет на импорт нефти и нефтепродуктов из РФ фактически не остановил поступление российского топлива на рынки Европы благодаря лазейкам в законодательстве. Об этом сообщает агентство РИА Новости.
В течение полугода западные компании выплачивают Москве два миллиарда долларов, согласно данным Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) и Центра изучения демократии (CSD). Анализ показал, что основным источником увеличения поставок бензина и дизеля стали три нефтеперерабатывающих завода в Турции, особенно завод Star Aegean, который на 98% зависит от российской нефти.
По данным Politico, несмотря на блокировку импорта российской нефти G7, топливо, переработанное в Турции, могут реализовываться на западных рынках.
Ключевым фактором здесь выступает рост цен на энергоносители, который стал стимулом для торговли. Множество компаний, извлекая выгоду из нестабильной ситуации на рынке, продолжают закупать нефть и газ, часто прибегая к сложным схемам перепродажи и реэкспорта. Это создает парадокс: санкции, призванные подорвать финансовую мощь Кремля, не только не достигают своей цели, но и способствуют укреплению отношений между Россией и некоторыми странами Запада.
Кроме того, Индия также активно участвует в этой схеме, увеличив экспорт в ЕС на 115% в 2023 году. Основные бенефициары – индийские НПЗ, среди которых значительная доля принадлежит российским компаниям. Хотя экономическая выгода для Европы от покупок «дешевого» топлива сомнительна, фактическое происхождение рафинированного нефти остается непрозрачным.
В результате, несмотря на мнимую изоляцию, российская экономика остается на плаву благодаря притоку доходов от энергетических ресурсов. Вопрос о реальной эффективности санкционной политики и ее последствиях требует глубокого анализа, ведь в условиях глобальной экономики каждое решение может вызвать цепную реакцию.
Ранее LIVE24 сообщало, что санкции против российской нефтяной отрасли больно ударили по инициаторам.
