Глава РТС предрек дефицит зимнего дизтоплива из-за решения налоговых органов

Журналисты ознакомились с письмом, направленным вице-премьеру РФ Александру Новаку от президента Российского топливного союза (РТС) Евгения Аркуша. В нем говорится о возможности дефицита зимнего дизельного топлива и дальнейшего роста оптовой цены, что еще сильнее усугубит и без того негативную ситуацию с ценообразованием у независимых АЗС. Главной причиной роста оптовых цен на зимнее дизтопливо называют несоответствие объемов его производства рыночному спросу.

Президент РТС подчеркнул, что многие НПЗ перешли на выпуск межсезонных и зимних сортов дизельного топлива и оно сейчас «пользуется активным спросом» на бирже СПбМТСБ. По состоянию на середину октября, пояснил Аркуша, биржевая стоимость зимнего дизельного топлива была на 22% выше, чем в аналогичный период в 2020 году. Получается, что этап перехода на морозостойкие сорта дизтоплива стартовал с роста оптовой цены, которая сильно превышает уровень годовой инфляции, на который выросли цены в рознице.

Выпуск снижается в связи с требованиями налоговиков уплатить дополнительный акциз при производстве зимнего дизельного топлива компаундированием летнего дизельного топлива и авиакеросина. К тому же на это оказал влияние уход с рынка суррогатных объемов, считает глава РТС.

Он предложил провести «неотложный анализ баланса спроса и предложения», а в случае необходимости нарастить поставки зимнего дизельного топлива на бирже и в мелком опте.

На цены на бирже оказывает влияние общая тенденция роста стоимости нефти и нефтепродуктов, а также более ранний переход на зимние сорта дизельного топлива из-за похолодания в большинстве регионов России, пояснили в Минэнерго. Там отметили, что цена сдерживается наращиванием объемов производства и торгов на бирже зимними сортами, а также завершающимися ремонтами ряда НПЗ. При этом суточное производство зимних сортов дизельного топлива составляет примерно 80 тысяч тонн, а отгрузки на внутренний рынок соответствуют уровню, который был установлен два года назад.

Из-за роста оптовых цен на зимнее дизельное топливо независимые АЗС в некоторых субъектах РФ уже терпят убытки, заявил вице-президент РТС Ринат Фаттахов. По его словам, доначисление акциза за компаундирование авиакеросина и летнего дизтоплива, используемого для производства зимних сортов, увеличит потребление качественного дизеля. По сей день участники рынка (в основном независимые компании) не платили акциз при смешивании компонентов. Но теперь им придется доплатить акциз за дополнительный объем дизельного топлива, который получается при компаундировании.

Партнер KPMG в России и СНГ Галина Акчурина в свою очередь отметила, что в течение 10 лет Минфин при смешении бензина с присадками не видел объекта обложения для акциза. По ее словам, эти операции производятся на нефтебазах и АЗС, в том числе для хранения и технологических нужд. На сегодняшний день ФНС путем нового толкования п. 3 ст. 182 НК РФ хочет собрать акциз задним числом за три года. Речь здесь идет о миллиардах рублей одних лишь налогов, плюс к этому пени и штрафы. Для независимых компаний такое решение станет серьезным ударом.

Риски дефицита заводского зимнего дизельного топлива действительно существуют, считает Анна Лишневецкая из «Петромаркета». В 2019 году доля суррогатного дизеля, который получают путем смешения неподакцизных средних дистиллятов и авиакеросина, составляла примерно 19% потребности в зимнем продукте на внутреннем рынке, это 3,7 миллиона тонн. Ввод установок депарафинизации (позволяют из летнего дизеля производить зимний) на Омском и Московском НПЗ в этом году позволит нарастить объем зимнего дизтоплива всего на 2,25 миллиона тонн ежегодно. Сейчас нужны новые установки или загрузка действующих летом с последующим хранением произведенного дизеля. Также требуется стимулирование и «выдавливание с рынка суррогатов», чтобы освободить нишу.

Ранее экономический эксперт Роман Алеев заявил, что топливо с каждым годом становится все дороже, но при любой его стоимости есть способы, которые помогут водителям сэкономить. Однако для этого придется соблюдать некоторые правила. По его словам, в частности, надо на постоянной основе проверять автомобиль на наличие поломок.