Федерация хоккея РФ займется продажей игрушек

Федерация хоккея России собирается расширить ассортимент продаваемой лицензионной продукции и выведет на рынок детские игрушки, которые будут продаваться под брендом «Красная машина». Партнером станет один из самых больших дистрибьюторов и ритейлеров детских игрушек «Сакс», который запустит их продажи в преддверии старта нового хоккейного сезона, который начнется в августе этого года, пишет РБК.

Представитель федерации Анна Дунаева отметила, что есть перспектива и свободная ниша в спортивном сегменте российского рынка лицензионных игрушек. Федерация давно планировала начать выпускать фигурок хоккеистов, легенд и действующих звезд, а также настольных игр. Такое производство является узкопрофильным, поэтому правильнее будет найти профессионального партнера.

Сейчас под брендом «Красная машина» на отечественном рынке продаются одежда, аксессуары и сувениры. Федерация хоккея России также сотрудничает с обувной компанией Zenden, выпускающей обувь под маркой Red Machine. Компания «Сакс» заключила договор о сотрудничестве с федерацией по проекту «Красная машина» осенью прошлого года, став официальным спонсором молодежной сборной России.

В первые коллекции товаров для детей будет входить одежда, игрушки, коллекционные фигурки хоккеистов, а также товары для творчества и различная сувенирная продукция. «Сакс» зарегистрировал новую компанию «Красная машина юниор», которая будет заниматься разработкой и дизайном моделей. Производство первоначально сосредоточат в странах Юго-Восточной Азии, а позже и в РФ.

Объем инвестиций в новый проект неизвестен. Предположительно, до конца первого полугодия выпустят от тысячи до нескольких десятков тысяч единиц каждой позиции из нового каталога. Роялти для компании-лицензиата на отечественном рынке будет составлять от 5-7% до 15-20%.

Ранее губернаторы пяти российских регионов — Петербурга, Мурманской и Архангельской областей, Сахалина и Камчатки — предложили правительству РФ ввести понятие «Большой Северный морской путь» и предоставить ему меры государственной поддержки. Они считают, что путь от Петербурга до Владивостока позволит наладить грузопоток между субъектами по морю.