По словам экспертов портала aif.ru, такая предусмотрительность не идет на пользу колесам. Производители шин ведь не просто так рекомендуют менять резину в зависимости от среднесуточной температуры. Если в дневное время суток столбики термометров показывают устойчивые плюс 9-10 градусов, а ночью опускается до минус 2-3 градусов, то можно «переобуваться».
Главное отличие зимней резины от летней заключается в том, что машина может без особых проблем ездить по снегу или асфальту, покрытому коркой льда. Небольшие канавки протектора летней резины быстро забиваются снегом, а из-за этого тормозной путь сильно увеличивается. Также присутствует опасность заносов. Зимние покрышки снижают вероятность аварийных ситуаций.
Однако эксперты советуют не торопиться со сменой шин. Исследование возможностей летних покрышек при температуре воздуха около 0 градусов показало весьма интересные результаты. Если асфальт чистый и сухой, то даже при минус 5 такая резина ведет себя хорошо. Сцепление с дорогой будет таким же, как и в теплую погоду.
А вот зимние колеса при осенних «стандартных» плюс 3-12 градусах показывают увеличенный тормозной путь, нежели летние. Причем шипованная резина демонстрирует худший результат, нежели «липучки». Даже при минус 5 градусах на сухом асфальте летняя «обувь» ведет себя лучше зимней.
По словам экспертов, лучше всего менять резину ближе к морозам. Конечно же, если в сентябре пошел снег и дороги замело, то тянуть с этим нельзя. Отправляться в путь на летней резине по подмерзшему асфальту не стоит.
Ранее автоэксперт Михаил Колодочкин предупредил, что если при покупке автомобиля оплата была произведена на банковскую карту, то нужно держать ухо востро, так как мошенник может отменить перевод, а при расчете наличными — расплатиться фальшивыми купюрами.
