Водителям рассказали о неочевидных проблемах двигателя в летний период

Перегрев топливного бака

Одним из главных факторов, который оказывает непосредственное влияние на автомобиль летом, является высокая температура. В жару может нагреться не только двигатель, но и топливный бак с его содержимым. В итоге внутри образуется большое количество паров топлива, которые замещают воздух.

Как только жара спадает, бак охлаждается, а пары снова конденсируются в жидкое состояние, что в результате приводит к пониженному давлению в топливном баке. Оно начинает работать против усилий бензонасоса, качающего в горючее двигатель. Подача топлива сокращается, и мотор начинает «троить». Эту проблему, по словам экспертов, можно легко решить: необходимо притормозить и открутить крышку бензобака, чтобы отрегулировать давление в нем.

Воздушный фильтр

Еще одной причиной неустойчивой работы мотора в летний период эксперты назвали воздушный фильтр, а именно – снизившуюся пропускную способность фильтрующего элемента, которая была вызвана обычным засором. Это происходит в большинстве случаев в сухую погоду, когда машина часто передвигается по грунтовым дорогам, а автомобилист меняет фильтр не вовремя.

Также проблема появляется при езде по затопленной ливнем улице в городах. Намокший фильтр тоже плохо пропускает воздух в цилиндры.

Сомнительные заправки

Третьей причиной является заправка на непроверенных АЗС. Особенно это касается дешевого топлива. Все сомнительные присадки, которые содержатся в горючем, зачастую вызывают повышенное нагарообразование. В итоге спустя некоторое время двигатель начинает «троить». Происходит это из-за того, что нагар налипает на свечи зажигания, а также форсунки, клапаны и прочие места. Избежать этого можно только посещая проверенные автозаправки.

Ранее стало известно, что страховые компании могут расторгнуть полис ОСАГО в случае ошибки автомобилиста при покупке полиса через интернет. В частности, поводом для аннулирования договора без возврата денег является неверно указанная категория транспортного средства или ошибка в мощности силового агрегата.