Почему не выгодно иметь два комплекта резины на литых дисках

Портал «АвтоВзгляд» рассказал о собственном эксперименте со сборными покрышками. Авторы статьи протестировали фирменные литые диски 17 диаметра, четыре новых летних колеса в качественной сборке и обязательной балансировке. В общей сложности, стоимость литых дисков составил 66 тыс рублей. Еще около 3 тысяч было отдано за работу в автосервисе. Чтобы «отбить» весь шиномонтаж, такая резина должна прослужить не меньше 12 лет.

Первые два года езды с такими покрышками и пробегом в 19 тысяч километров никаких нареканий литые диски не вызвали. Однако на третьем летнем сезоне водителю пришлось отправиться в сервис, так как балансировка начала постепенно «исчезать». Обслуживание обошлось в 800 рублей, а еще 320 стоил флакон медной смазки, расхода которого хватает ровно на два сезона или год эксплуатации автомобиля.

На четвертый сезон начались самые неприятные сюрпризы – один из ниппелей начал «травить». Обслуживание в автосервисе, а именно переборка одного колеса, обошлось 700 рублей, а также еще 200 руб за балансировку.

Пятый сезон оказался для литых дисков последним – теперь «травить» начали переднее и заднее колеса. Очевидно, что после длительного стояния зимой в гараже в новый сезон уже не сможет выйти ни одна покрышка.

В общей сложности, комплект резины прослужил пять лет и «отмотал» около 43 тыс километров. Помимо суммы, отданной установку дисков, в сервисе пришлось заплатить почти 3 тысячи за обслуживание. Общая сумма составила 71,5 тыс рублей. При этом «традиционный» способ «переобувания» автомобиля обошелся бы в 30 тысяч в год за два шиномонтажа, не считая покупки самой резины.

Так или иначе, авторы материала настаивают на том, что схема с покупкой литых дисков невыгодна ни с практической, ни с финансовой точки зрения.

Ранее автомобилистам рассказали, почему фары со временем тускнеют. Одной из причин может быть неисправность генератора.