По его словам, электросамокатами пользуются граждане, которые часто даже не представляют, как правильно ими управлять.
– Все, что они знают о вождении этим средством, сводится к тому, что надо надавить на рычаг и электросамокат покатиться вперед, – пояснил эксперт. – Если этот рычаг отпустить — то самокат остановится. О том, что надо преимущество пешеходу или пропустить автомобиль, они вообще не имеют понятия. Они не знают, как вести себя в конкретной ситуации и какая будет ответственность, если они наедут на пешехода или собьют его. В прошлом году таких случаев было очень много. И вот поэтому все владельцы электросамокатов обязаны проходить какое-то маломальское обучение. Подтверждать категорию, что они не просто умеют передвигаться на электросамокате.
Он заострил внимание на том, что есть базовые правила дорожного движения. И для электросамокатов вполне возможно ввести отдельную категорию.
– Ни A и ни B – пояснил специалист. – Еще не мотоцикл, но уже и не велосипед. Нечто среднее.
Новые правила сертификации «электрических средств индивидуальной мобильности» — электросамокатов, моноколёс и гироскутеров — будут прописаны в новом ГОСТе.
Данные пожелания будут озвучили Минпромторгом, мэрией Москвы и НАМИ. Они призывают ограничить скорость электросамокатов до 25 км/ч, а также установить системы спутникового слежения на все средства передвижения данной категории, ввозимые в РФ.
Ранее детали готовящихся ограничений на электросамокаты в нашей стране раскрыли эксперты.
