Asahi: уход Honda из России был ожидаем и очевиден

В конце 2020 года Honda объявила об уходе с российского автомобильного рынка. Автоэксперт Мититака Хаттори в беседе с газетой The Asahi Shimbun попробовал разобраться в истинных причинах этого решения и отметил, что в нем нет ничего удивительного. Предпосылки к этому были еще несколько лет назад, и Honda — далеко не единственная иностранная компания, покинувшая РФ.

По словам специалиста, такое решение назревало уже давно. Так, в 2000-м году продажи автомобилей в России были настолько большими, что иностранные производители не могли угнаться за спросом. В 2002-м американская компания Ford открыла собственный завод на территории РФ, а в 2005 году французская Renault также решила запустить производство на заводе совместного предприятия.

Автопроизводители Honda, Suzuki и Subaru на протяжении долгих лет останавливались на том, что просто поставляли готовые транспортные средства в Россию. Продажи Honda достигли максимума в 2008 году — 2,9% от всего рынка легковых автомобилей. Однако после того как экономическая ситуация в России начала ухудшаться доля продаж снизилась и за последние несколько лет она составила 0,1%, а в 2020 году было реализовано всего 1 508 автомобилей.

Одной из основных причин ухода с российского рынка, по мнению Хаттори, является изменение продаж легковых автомобилей в стране. К тому же качественное и структурное отношение для японских авто было скорректировано. Кроме того, увеличился спрос на недорогие легковушки Lada.

Также эксперт отметил, что корейские Kia, Hyundai, французский Renault и немецкий Volkswagen начали выпускать на российских заводах, а это не могло не отразиться на спросе.

В заключение эксперт подчеркнул, что по мере ухудшения рыночной конъюнктуры другие автоконцерны тоже постепенно отсеиваются, поэтому уход Honda с российского автомобильного рынка был ожидаем и очевиден.

Ранее водителям объяснили, как можно случайно «убить» трансмиссию автомобиля. По словам экспертов, если из-под автомобиля начинают доноситься нехарактерные звуки, зачастую это означает, что важный узел трансмиссии — шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) — работает некорректно. Иногда автомобилисты «убивают» трансмиссию и даже не подозревают об этом.